La région de Rabat-Salé-Kénitra se dotera d’un réseau express régional RER, dont les travaux seront menés parallèlement au projet de la ligne à grande vitesse.
Dotés des services de bus et de tramway, la région de Rabat-Salé-Kénitra bénéficiera bientôt des services d’un RER (réseau express régional), dont la mise en service libérera la capacité sur les réseaux classiques et contribuera à décongestionner les routes, selon plusieurs médias.
Ce projet a été mis sur les rails par l’Office national des chemins de fer (ONCF) à la demande de la région Rabat Salé Kénitra, qui a exprimé la volonté de développer un réseau de proximité, de type RER.
Deux grands projets ferroviaires menés en parallèle
Ce projet sera réalisé en parallèle du projet de la LGV. « On fera d’une pierre deux coups. On va réaliser la LGV et le RER en même temps », a déclaré Mohammed Smouni, directeur général adjoint de l’ONCF, lors d’un événement organisé fin janvier dernier par l’Association des centraliens et Supélec du Maroc.
« Lors de nos discussions avec les deux régions (Région Rabat salé Kénitra et la Région de Casablana), la question du financement s’est posée. On finira par trouver une solution, mais on s’est mis d’accord sur le fait de profiter du projet de la LGV pour entamer également celui du RER. On touchera aux installations ferroviaires existantes et au fonds en exploitation. Autant profiter de l’occasion pour mener une vision globale », a-t-il expliqué.
« Cette fois, ce ne sera pas du bricolage », a assuré Mohammed Smouni. « Nous avons réalisé ce projet en mass transit, comme il se doit. Lorsque le réseau classique actuel sera soulagé, il faudra l’upgrader à un certain niveau pour en améliorer la performance et pouvoir mettre en place un RER sur les deux régions de Casablanca-Settat et Rabat-Salé-Kénitra ».
En ce qui concerne la région de Rabat-Salé-Kénitra, le RER, qui démarrera à Kénitra, ira jusqu’à Skhirat en desservant les villes de Salé, Rabat, Témara et Ain Attig, avec une desserte toutes les 15 minutes.
Les trains navettes entre Casablanca-Rabat et Kénitra seront maintenus, à raison de deux trains par heure, et un train toutes les 30 minutes pour le train navette entre Kénitra et Sidi Kacem.
Une ligne RER à Rabat Salé Kénitra
Dans la région de Rabat-Salé-Kénitra, on ne parle actuellement que d’une seule ligne. Et pour accompagner le déploiement de cette nouvelle ligne, une quarantaine de nouvelles gares seront construites.
« on prévoit 150.000 passagers par jour à l’horizon 2040. On table également sur une part de marché de 37% en voyageurs-kilomètre. Ce n’est pas négligeable pour avoir un transport en site propre, avec un minimum de service correct », a-t-il ajouté Monsieur Mohammed Smouni. Sur cet axe, le parcours moyen RER représentera plus de deux fois celui des autres transports en commun en site propre.
Au niveaux de l’impact du projet sur l’environnement, un RER est l’équivalent de 1.300 voitures, ce qui implique une faible consommation en énergie et une émission réduite de CO2 par rapport à la voiture. Cet outil d’aménagement du territoire contribuera également harmonieusement au déploiement de nouvelles zones d’activité et de résidence dans la Région de Rabat Salé Kénitra.
Une ligne RER à Rabat Salé Kénitra
Selon les pojection disponible du projet, la Région Rabat Salé Kénitra prévois la construction de Huit (08) nouveaux gares, dont trois à la préfecture de Skhirat Témara, ue gare à la prefecture de Rabat et une Gare à la préfecture de Salé et deux autres gares à la Province de Kénitra.
les gares programmées s’installeront à Ain Attig et Tamesna et Ain Aouda à la prefecture de Skhirat Témara, à hay riad à Rabat (en cours de construction), à Sidi Bouknadel et technopolis à Salé, et une nouvelle gare aussi à Sidi taibi et la réouverture de l’ancienne gare de Kénitra medina à la province de Kénitra.
et pour permettre une large couverture de la région, le RER Rabat Salé Kénitra assurera une liaison entre la gare de Témara et les gares de Tamesna et Ain Aouda, ainsi que que une liaison fera le même rôle entre la gare de Rabat ville et Technopolis.
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